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进口车为什么加价这么多,别奇怪,因为也没跳槽工资涨的多

来源:五百丁 作者:五百丁小编

汽车圈的朋友,都知道国内进口车售价跟海外差异很大,具体多大,我用一个表来呈现:


进口车为什么加价这么多,别奇怪,因为也没跳槽工资涨的多.jpg


                                                                      注:此图来源时间是2015年12月


虽然有关税这么一说,但是就算抛开关税,有些车的溢价也是很高的,到了中国翻了2-3倍的大有“车”在。为什么呢?因为中国的市场上,车厂的这个定价是有人买的,而且满足车企对盈利的要求,并且在中国,开同样的车人群档次要比欧美的高(在中国富人开的车,在欧美可能中产就开上)。


对人我们每个职场人来讲,可能同样面对如此的情况。同样的你,在不同的企业不同的平台,薪水不一样,而且职位也不一样。你身边有没有发现,有人能力资历跟你一样,但是职位薪水大不同呢?呵呵!


当然,我这么说,不是为了鼓励大家跳槽。因为有可能你目前的企业给到你的薪水和职位就是最好的,最合适你自己的。


为什么会出现这个现象呢?


因为不管你是不是承认,人才已经市场化了,你的价值是市场化了的,不是你自己认为的。你认为你的能力强,也许是真的,但是不代表你目前的企业认可你,就像目前有些车企,认为自己很用心造车了,而且造车质量确实达到合资水平了,但是车就是卖的不尽如人意。比如:你懂的!甚至有些合资车,哪怕品质优秀,也是江河日下了。所以,你认为应该是什么薪水和职位,并不重要,重要的是企业认为你值才行。就像有些车企,认为自己造的车该卖那个售价,但是消费者就是不买。


我们自己就是市场化的“产品”了。好好打磨自己的同时,也需要考虑自己的市场策略了,你目前的“销量”(职位和薪水)不如意,可能跟你的“市场定位和策略”很有关系。比如有些人的定位是:我一定要在上海的合资整车厂做到XX岗位,可能这个定位会做死你,因为举目四望,你这个定位就把自己卡死了。也许换个定位,就大不一样,就像文章开头的举例一样,把欧美车卖到中国。


甚至有些时候,对于职业从业人群来讲,我们需要跟车企一样,具备海外视野(打破行业地域合资外资民企的桎梏),有些车企就是靠着海外市场起来的,如果丰田拘泥在日本市场,就不会有今天的地位。再比如萨博,如果当年早点在中国合资,机遇中国的市场空间,和自己的技术储备,也许就不会有破产清算的结果。


该如何做呢?


打破定位。我们很多时候被自己的定位给搞死了,汽车行业不能去别的行业吗?研发底盘的,不能去做车身吗?研发的不能做质量吗?制造的不能做销售吗?我最近碰到一个朋友,从一个产品做到了另一个产品,我说你基本上专业那套都丢了,他说其实套路一样,而且自己做管理了,技术能力已经不那么重要了。新的岗位上,薪水Double,职位虽然没有变,但是管理的团队从40人到了100多人。


那到底该定在哪儿呢?答案是具备持续快速发展潜质的行业和公司,并且你的能力又能用上的地方。最后提醒:定位不能经常变,要有预见性。跟造车一样,今天想造这个车,明天想造那个车,最后资源都耗费在定位中。


所以我说我们也是产品,需要有自己的产品策略。


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